全国两会期间，中国经济时报记者独家专访全国政协委员、中核集团董事长王寿君等人，他们向记者透露所在公司混合所有制改革的进展，并对未来推进混合所有制改革提出建议，同时披露企业兼并重组的情况以及在高质量发展中的一些举措。

        王寿君：中核集团和中核建设集团的很多二级公司都是上市公司，上市公司就是股份所有制企业，也是混合所有制企业。在具体的项目上，中核集团下属的每个核电站都是股份制企业。国资委提出要稳妥推进混合所有制改革，中核集团未来也会加快一些还没有进行混改的企业的进度。从中核集团已有的混改企业看，核建设走的是整体混改的路线。

        当前中核集团的混改主要以上市公司为主，集团层面的混改力度太大，短时间内不会启动，混改要一步一步来，首先企业要稳中求进，混改的目的是企业的发展，要把目的放在前面，而不是过程。

        王寿君：中核集团与中核建设集团的战略重组进展顺利。世界上核工业领域真正具备全产业链条的国家很少，中国的核工业至今已有六十多年的历程。与其他行业的兼并重组不同，核电行业的兼并重组有自身特点，要看到核工业不是以经济效益为主的行业，而是以确保核安全为主的行业，主要特性是核安全，今年我提出两个提案，一个是《关于加快成立“核科学日”的建议》，有效加强核领域的科普工作，让公众正确了解核、认识核、接受核，并激发青少年喜爱科学、喜爱核科学，同时大大鼓励核事业工作者。希望能够在更大程度上向公众普及核科学的知识。另一个是《关于加快成立“国家核安全学会”的建议》，建议由环保部核与辐射安全中心牵头成立“中国核安全学会”，建立多种沟通机制，发布权威报告，并开展核安全研究，发挥高端智库作用，搭建沟通平台，发挥公众监督作用，培育核安全文化，提升全行业水平，开拓国际交流渠道，培养国际化专业人才。

        国有企业的兼并重组要结合核工业的特点，涉核企业的兼并重组，客观上是有基础的，中国核工业经历过较长的发展阶段，在中国做核电的单位都是从中国核工业中分离出来的，未来不应只在核建设的环节进行整合，其他单位也要做相应的整合。中核集团与中核建设集团，本身是上下游的关系，两家合在一起后，从原来不完整的产业链变成完整的产业链，不拆墙也是一家。

        中国对外的两张名片——高铁和核电，高铁已经完成整合，南车和北车一起组建中车集团，核工业现在还没有完全整合，中核集团和中核建设集团的整合只是第一步，未来还要有更多，要继续走下去，最终核工业要走中车的发展方向。从世界范围看，核工业并不是竞争性行业，要以核安全为目的，当前中国的核工业企业都不是很强，如果整合在一起就有实力去和世界上其他国家竞争，才能从核大国走向核强国。（选自中核集团微信公众号）